?龍頭企業的引進，帶動了更多相關項目落地，改變了當地的就業“小氣候”
?新產業的發展需要更多科研型、復合型、應用型人才。這意味著，人才培養端需要因應新需求塑造新人才
文 |《瞭望》新聞周刊記者 周暢 吳慧珺
十月金秋，天高云談。又是一年秋招季。
去年畢業于合肥學院的李志強告訴《瞭望》新聞周刊記者，在入職大眾汽車（安徽）有限公司的一年間，他眼見自己所在部門人數從幾十人迅速擴充至一百多人。
入校時，李志強就讀電子信息工程專業。得知合肥學院與大眾集團聯合培養工程師計劃后，他果斷報名參加?！皩τ谙矚g汽車這個行業的學生來說，頭部汽車公司落地合肥，意味著很多就業機會，必須抓住新產業機遇?！崩钪緩娬f。
“隨著多家新能源汽車頭部企業落戶安徽，我們的第一反應是，培養更多車輛工程專業的學生。但是經過更深入的調研，我們發現新能源汽車產業發展需要的不僅是某一專業的人才，而是與整個產業鏈對接的人才鏈?！焙戏蕦W院先進制造工程學院智能制造工程系主任谷曼教授說。
安徽省合肥市全力打造具有國際影響力的“新能源汽車之都”，目前擁有江淮、蔚來、比亞迪、長安、安凱、大眾（安徽）等一批整車企業，整條產業鏈集聚起500余家企業，吸引了眾多青年匯集于此，豪情滿懷奔向新產業。
新產業帶來新崗位
新產業蓬勃發展帶來的新崗位需求正在不斷顯現，對青年就業形成強大吸引力。
蔚來是新能源汽車的“標桿企業”，也是合肥市全力打造的“地標企業”。在2021屆～2023屆三年的應屆畢業生校園招聘中，蔚來的招聘對象覆蓋海內外各級各類院校，圍繞電動化、智能化、汽車、營銷等交叉領域的崗位需求，面向研發、互聯網、機械、文商科等多個領域和專業，近3年的招錄畢業生總人數超過3000人。
“蔚來是一家‘年輕’公司”。蔚來人力資源副總裁周全坦言，之所以這樣說，不僅由于公司創立時間短，也在于相比傳統汽車公司，公司中的年輕人占比更高，90后占比超60%?！敖陙?，蔚來每年都會錄用大量校招同學?！敝苋榻B。
由教育部和人力資源社會保障部以及工信部聯合印發的《制造業人才發展規劃指南》指出，預計到2025年，節能及新能源汽車人才總量將達120萬人，目前仍存在103萬人左右的缺口。
“新能源汽車產業技術，不僅撬動了汽車行業巨變，也催生了車輛維護保養人員、充電樁維護人員、換電技術配套人員等新產業工人的人才需求?！敝袊鴸|方教育集團萬通汽車事業部總經理陶青說，該集團在全國開設多所汽車職業教育學校，目前常年在校生約有6萬人，每年到新能源汽車產業就業的超過1萬人，“仍不能滿足新能源汽車產業的需求?！?/p>
在安徽省汽車經銷商商會秘書長韓震看來，以新能源汽車為代表的新興制造業及其產業鏈，為拓展就業崗位創造了更多可能性。比如，新一代信息技術產業、航空航天裝備、高端數控機床與機器人、電力裝備等制造業十大重點領域，同樣存在較大人才缺口。根據《制造業人才發展規劃指南》，到2025年，新一代信息技術產業的人才缺口將達950萬人。
在安徽淮北高新技術產業開發區龍湖工業園一家生產企業，工人在生產線上加工新能源汽車鋁合金部件（2023 年 10 月 21 日攝）萬善朝攝 / 本刊
新企業改變就業“小氣候”
位于合肥市長豐縣下塘鎮的比亞迪大道，滿載著汽車零部件的大貨車川流不息。比亞迪合肥基地總裝車間的下線通道上，工人們忙著為即將下線的新能源汽車進行最后的檢驗檢測。不到1分鐘的時間，這里便能下線一臺新能源汽車，銷售至全球各地。
過去，下塘鎮村民靠外出打燒餅為生。如今，得益于比亞迪合肥基地的入駐，這個“燒餅小鎮”變成了“制造業新城”，村民在家門口就能找到滿意的工作。
下塘鎮黨委書記樊邵斌，見證著這座曾經人口流失的小鎮，變成了產業人口集聚地?！?022年比亞迪合肥基地投產后，鎮上新增了2萬多名就業人員?！狈郾蟾嬖V記者，在用工高峰期，鎮社保所工作人員也幫著企業在人流密集區域“擺攤”招人。
龍頭企業的引進，帶動了更多相關項目落地，改變了當地的就業“小氣候”。
如今，聚集到長豐的不僅有產業工人，也有高管、工程師、專業技工等高端專業人才。新能源電驅動研發總監、售后服務工程師、數控專員、一線操作工……根據比亞迪合肥基地的招聘計劃，一系列崗位需求還在持續釋放。
2020年，下塘鎮常住人口4.2萬人，2023年6月時已達6.5萬人，增幅達55%。越來越多的年輕人來到小鎮，釋放“年輕”動能。漸漸地，小鎮路邊的燒烤攤支起來了，賓館酒店開起來了，排成長龍的出租車隊伍也來了。目前，下塘鎮有12條道路同時在建，還有15條道路即將開建。
從賣燒餅到造汽車，下塘鎮站上了新產業的風口，加速向“千億制造小鎮”轉型邁進，產業發展紅利惠及小鎮百姓。
夜晚，行走在小鎮街頭，叫賣聲、談笑聲，盤子和碗的碰撞聲不絕于耳。
“以前，鎮上人的生活是日出而作，日落而息?，F在夜生活也豐富起來了，今年一年內就新開了近40家燒烤店?！?7歲的長豐縣下塘燒餅餐飲協會葛德貴說，“現在，小鎮人或是進入工廠工作，或是把閑置房屋出租，或是在家門口做起小生意。就連打燒餅，都比以前掙得更多，一個燒餅爐一年收入能達20萬元?！?/p>
記者看到，與比亞迪合肥基地一街之隔的配套商業街項目“夏塘里”剛剛開業，已正式投入運行。據了解，預計比亞迪合肥基地三期等項目全部滿產后，將有近10萬產業工人匯聚下塘，給這個“燒餅小鎮”帶來更多紅火光景。
新需求塑造新人才
新產業的蓬勃發展，對就業者的能力提出了新需求。采訪中，多位業內人士表示，新產業的發展需要更多科研型、復合型、應用型人才。這意味著，人才培養端需要因應新需求塑造新人才。
——科研型人才推動系統性研發?！靶袠I內，經常提及一句話——軟件定義汽車。由于整個新能源汽車行業非常重視軟件的開發和應用，因此產業所需的人才也在由‘硬’變‘軟’?！敝苋榻B，蔚來一直堅持“全棧自研”，加大底層技術、長期技術投入，持續招募科技研發類人才。
“新能源汽車產業的從業者，需要具備電動汽車技術、軟件開發、自動駕駛技術、電池技術等相關技術背景知識。蔚來正在加強與高校的科研合作，共建實習基地，聚焦行業核心技術問題，推動校企雙方聯合培養科研型人才?！敝苋f。
——復合型人才貫通產業鏈上下游?！霸谂c企業的長期緊密合作中，我們逐漸意識到，以新能源汽車產業為代表的先進制造產業，將需要越來越多的交叉復合型人才?！惫嚷J為。
如今，汽車已從傳統的機械產品，逐漸轉變為集機械、電子、信息通信、計算機科學、能源動力、交通運輸、材料等諸多領域于一體的綜合性智慧移動空間和運載出行系統。圍繞車輛工程專業的知識體系正在重新建立，其學科交叉廣度和融合深度迅速擴展，需構建適應相關產業交叉復合型人才培養模式。
谷曼說，她所在的智能制造工程專業就是機械工程、電氣控制工程、計算機和信息技術等學科的交叉融合。這類人才的培養，更需要充分地了解企業需求，及時調整人才培養方案，實現校企融合、協同育人。
華霆（合肥）動力技術有限公司售后總監代建亮，稱自己的團隊為“飛行醫生”，主要工作之一就是解決動力電池包售后問題?！靶履茉磩恿﹄姵叵到y存在高壓，傳統4S店維修人員一般會有心理上的畏懼。動力電池系統牽涉電路、電化學、機械等多學科知識，需要行業上下游共同培育具有復合能力的維修工?！贝琳f。
——應用型人才提升產業工藝水平?！盁o論什么層次的人才，到企業后最終的落腳點都是應用型。所以，特別需要加強學生實踐能力的培養?！惫嚷f。
在以培養汽車技術工為主的安徽萬通汽車專修學院里，記者看到許多不同品牌的新能源汽車被搬進了校園作為實訓工具。陶青介紹，2015年前后，萬通汽車教育全國院校陸續開設了新能源汽車專業，建立了與市場接軌的實訓室體系，打造全景式的產教融合環境，“把學校建到企業去、把企業搬進學校里”，為新能源汽車產業培養職業技能人才。
“比亞迪落戶合肥后，安徽萬通汽車專修學院已經提供了約3000名學生，涵蓋了從生產到維修的各環節?！碧涨嗾f，該校已與比亞迪開展深度合作，提前為比亞迪提供“定制化”的人才培養服務。
越來越多的企業開始融入高校人才培養端。
2015年起，蔚來連續冠名支持中國大學生電動方程式大賽（FSEC），并在2021年開啟支持中國大學生無人駕駛方程式大賽（FSAC），鼓勵大學生動手實踐，提供了一個展示、接觸、學習前沿新能源技術的平臺，為中國汽車工業全能型人才培養貢獻力量。2022年，蔚來正式成為德國大學生方程式大賽的合作伙伴，助力全球汽車工業新生力量成長。
2021年，奇瑞汽車與安徽工程大學通過校企合作，聯合組建“安工程·奇瑞汽車行業設計師班”，提前共同培養學生的設計師意識、設計師素質和設計師實踐能力，培養創新能力強、適應企業發展需要的設計師。
2021年7月16日，合肥學院、合肥市經開區、大眾中國和大眾安徽共同簽訂《關于聯合推動在合肥學院設立大眾學院的合作意向書》，在合肥學院建設大眾學院，打造國內領先、面向未來汽車技術的實體化現代產業學院，聯合培養汽車產業高素質應用型人才。
谷曼表示，希望能夠各級政府牽線搭橋，構建高校與企業的人才培養交流平臺，以新能源汽車產業人才集群為樣本，不斷細化企業的人才需求，與相應高校對接，通過及時溝通的平臺、快速響應的機制、定期交流的模式，共同為企業培養“拿來就能用上”的人才。
